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响应号召购买新能源汽车 保时捷918 Spyder了解一下
发布时间:2021-07-09 17:36 来源:未知

  根据此前官方消息,英国政府计划在2030年将前禁止销售新的汽油和柴油汽车,到2035年禁止销售混合动力汽车,所以为了响应英国政府的号召,我觉得英国民众需要将自己老旧的大排量高污染汽车更换成节能环保的新能源汽车,比如可以考虑一下这款插电式混合动力的保时捷918 Spyder。

  保时捷918 Spyder在动力上使用了4.6L V8 自然吸气发动机,设计上源于勒芒赛车RS Spyder,并且拥有保时捷家族独特的全轮驱动系统:4.6L V8发动机被放置在后轴上,另外在前后轴上分别放置了两台直流电机(总功率286马力)。其中后置发动机和直流电机驱动后轴运转,而前轴上的直流电机则用来驱动前轮,这些由一个分离式的7速PDK双离合变速箱来结合,因此可以实现机械+电动的四轮驱动技术,此概念是基于当年保时捷911 GT3 R混合动力赛车开发的,这款车的综合最大功率为 887马力,扭矩 1280N·m,最高转速高达9150rpm,0-100km/h的加速仅需要2.6秒,最高车速345km/h。

  作为节能环保的插电式混合动力汽车,保时捷918 Spyder的电池容量为6.8千瓦时,纯电动续航里程为31km,单纯依靠电力行驶时,最高时速可达150 km/h,并且保时捷提供全球七年质保。

  保时捷还为918 Spyder的锂离子电池设计了专门的内循环式水冷散热系统,为车内312个电池单元来散热,还使用了在理想状态下的油耗仅为3L/100km,二氧化碳排放量约为70 g/km。除此之外,顶置排气可以极为有效的缩短排气管路,增强高转速下的排气效率。

  其实作为与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1齐名的三大神车之一,我认为保时捷918 Spyder是其中最有实力的,918 Spyder的取名来源于保时捷其他两款经典车型,一款是保时捷勒芒赛车“917”,另一款则是“RS Spyder”。917作为保时捷的战车在1970年首次问鼎勒芒24小时耐力赛,带领保时捷开启勒芒霸主时代。而RS Spyder的引擎则是918的汽油动力基础来源,并在碳纤维壳体车身以及轻量化底盘理念方面给918 Spyder带来了丰富的经验。

  保时捷918 Spyder也是三大神车中唯一官方在纽博格林北环赛道进行测试的,在全长20.6 km的纽伯格林北环赛道上,918 Spyder最终取得了6分57秒的单圈最佳成绩。

  在纽北的测试中,918 Sypder完成纽北赛道的平均时速在179.5km/h。6分57秒的圈速成绩已经位列纽北量产合法上路车型的第三名,仅次于Radical SR8LM(6分48秒)、Radical SR8(6分55秒)。

  保时捷918 Spyder最初计划在2013年9 月18 日在德国斯图加特祖文豪森的保时捷主厂投产,全球限量生产918 辆,首批车辆于2014 年初开始交付,保时捷918 Spyder最初在国内市场的销售价格为1388万元人民币,因为配额有限早被抢光,那么想要支持节能环保的小伙伴们怎么办呢?

  最有在英国市场有一台黄色的保时捷918 Spyder待售,在我们的脑海中保时捷918 Spyder大多都是银色或者白色带有海湾石油的特殊涂装,那么这辆黄色的除了颜色以外还有什么不同呢?

  这辆Spyder是238号,在2015年初通过香港保时捷中心(Porsche Centre Hong Kong)交付。车主在2019年决定把这辆车带到他英国的家,并在同一年来到了英国的雷丁保时捷中心进行检查,之后的四年这辆车都在这里享受了专业的维修养护服务,目前这辆车的总行驶里程数为1450英里(约合2333公里)。

  我们都知道保时捷需要进行相当多的选配,这在旗舰跑车上也不例外,不过,种类不算多,但是价格却都不便宜。

  比如保时捷918 Spyder上使用的液态银金属漆,在国内市场的选配价格是83万,可以为车辆减重14.9公斤的锻镁轮毂,选配价格是51.93万元人民币。

  所以我们不确定照片里这辆车引人注目的绿色刹车卡钳和赛车黄车身,最初选配需要多少钱,但从销售清单中可以看到,这辆车的配置相当的高。

  在内部选配了有绿色元素搭配的黑色真皮,以及大面积的碳纤维材质,对了还有Burmester(柏林之声)音响,全车总共配有11个扬声器,但总重仅4kg,不过开保时捷918 Spyder还需要听音响吗?

  最初保时捷在英国市场销售的价格是78.1万英镑,当然,购买新车还需要交纳一些额外费。

  不过现在购买这辆2015年的老旧混合动力新能源汽车需要花费 89.5万英镑(约合800万元人民币)。

  在我看来不是很划算,因为新能源汽车的后期折价相当厉害,不打个“骨折”根本卖不出去。

  所以,对于一向支持节能环保的我来说,什么时候小数点稍微往前移动那么一点点,变成了8.95万英镑后,我个人认为还是非常划算值得购买的。

  毕竟过了七年的全球质保过后,更换电池的问题会困扰着无数新能源车主们。所以,89.5万英镑是绝对不会卖出去的!你说我说的对吗?